近期中國出口集裝箱運(yùn)輸市場表現(xiàn)較為低迷，運(yùn)輸需求缺乏增長動力。就北美航線來看，在美聯(lián)儲還將繼續(xù)采取緊縮措施遏制通脹的時期，未來經(jīng)濟(jì)前景面臨陷入滯脹的局面。最近一周，運(yùn)輸市場表現(xiàn)未能改善，供需基本面較為疲軟，導(dǎo)致市場運(yùn)價繼續(xù)下行走勢。

顯示全球需求端貨量在降低，塞港情況減緩，供給量相對穩(wěn)定，艙位供給高于貨運(yùn)需求。不過，陽明認(rèn)為，塞港等物流問題并未完全排除，不用過度悲觀。明年農(nóng)歷春節(jié)提前，春節(jié)前為出貨旺季，不排除12月亞洲近洋線會出現(xiàn)旺季行情

為了減輕港口堆場的壓力，避免長期占用集裝箱，吉大港港務(wù)局和吉大港海關(guān)加強(qiáng)了定期拍賣貨物。在過去的幾個月里，每月至少有兩次拍賣，迫使進(jìn)口商提取貨物。

很難準(zhǔn)確地確定有多少集裝箱被洪水淹沒受困，以及這些集裝箱中的貨物價值，所以這些數(shù)字只是粗略估計