22日，離岸人民幣再度大幅貶值，突破了“7.1”關(guān)口，這是發(fā)生了什么？人民幣接下去還會貶值嗎？

疫情期間由于供應(yīng)鏈斷裂，部分國家某些物資出現(xiàn)斷供情況，多國發(fā)生“囤貨潮”，這也導(dǎo)致去年海運費用畸高的發(fā)生。今年由于全球經(jīng)濟通脹壓力大，需求下降，與此同時，此前囤積的庫存市場無法消化，使得歐美進口商減少甚至取消了商品訂單，“訂單荒”在全球蔓延。

為進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境，促進貿(mào)易便利化，海關(guān)總署高度重視企業(yè)規(guī)范申報工作?？茖W(xué)、據(jù)實、標(biāo)準(zhǔn)的對進出口貨物進行申報，是企業(yè)信用管理的重要考核標(biāo)準(zhǔn)。

危險貨物運輸包裝按照包裝結(jié)構(gòu)強度和防護性能分為I類、II類、III類。其中I類包裝適用內(nèi)裝危險性極大的貨物，III類包裝適用內(nèi)裝危險性較小的貨物。企業(yè)為降低成本，試圖將III類包裝涂改后蒙混過關(guān)。