FMC發(fā)布公告稱，將調(diào)查萬海航運(yùn)收取“不合理”集裝箱延滯費(fèi)，調(diào)查范圍涵蓋萬海航運(yùn)2021年春季以來有問題的21個(gè)集裝箱。根據(jù)FMC的說法，萬海航運(yùn)在“無法提供還空箱地點(diǎn)”“無法預(yù)約還空箱服務(wù)”等情況下，仍向托運(yùn)人收取延滯費(fèi)。

鑒于世界上90%的商品要穿越大洋抵達(dá)目的地，海上航運(yùn)業(yè)的重要性不能低估。歷史上，控制全球航道一直是經(jīng)濟(jì)和軍事治國的中心目標(biāo)。自從大航海時(shí)代以來，維持可靠的對(duì)世界航道的使用權(quán)一直被認(rèn)為是國家實(shí)力的一個(gè)重要來源。

托運(yùn)人委托承運(yùn)人運(yùn)輸三個(gè)集裝箱的陶瓷制品到墨西哥，提單未對(duì)貨物的交接方式作出約定，但記載提貨人應(yīng)到承運(yùn)人在墨西哥的代理處提貨。貨物運(yùn)抵墨西哥后，承運(yùn)人的代理拆箱將貨物存放在當(dāng)?shù)貍}庫，但一直無人提貨。

近日，黃島海關(guān)依法扣留涉嫌侵權(quán)濾芯1050個(gè)。企業(yè)將出口濾芯申報(bào)為無品牌，實(shí)際濾芯紙盒包裝及濾芯芯體均印有“CNHTC”（中國重汽）商標(biāo)，經(jīng)聯(lián)系權(quán)利人確認(rèn)，貨物涉嫌侵權(quán)。目前涉案貨物已被依法扣留，案件正在進(jìn)一步調(diào)查審理中。