1月14日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）為5094.36點(diǎn)，比此前一周下跌了0.3%，大部分航線運(yùn)價(jià)都有所下跌。

與遠(yuǎn)東-歐洲的長(zhǎng)期運(yùn)費(fèi)談判相比，美國(guó)線新一年的長(zhǎng)約談判還未正式開始，但托運(yùn)人應(yīng)該為運(yùn)價(jià)大漲做好準(zhǔn)備。目前Xeneta平臺(tái)顯示，過去三個(gè)月從遠(yuǎn)東到美國(guó)東海岸的長(zhǎng)約價(jià)格已從2021年1月的3700美元上漲到今年的7000美元

CPA主席表示，該碼頭最遲將在6月之前投入運(yùn)營(yíng)，第一目標(biāo)是4月。碼頭的內(nèi)陸連通性已準(zhǔn)備就緒，所需的道路也已相應(yīng)修建。

疫情已經(jīng)不是第一次影響我國(guó)海運(yùn)了。新年1月寧波舟山核心港區(qū)所在地寧波北侖區(qū)因?yàn)橐咔楸环鈪^(qū)，導(dǎo)致艙位緊張。近日，寧波北侖的疫情更是使不少?gòu)脑摰厣洗拿郎褡愚D(zhuǎn)到附近的上海港等地上船。