集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)疲軟，即期運(yùn)價(jià)暴跌，且速度快于預(yù)期。航運(yùn)公司對(duì)此做出回應(yīng)，主要的東西方貿(mào)易航線上都出現(xiàn)了空航，以試圖使運(yùn)力與不斷下降的貨運(yùn)需求相匹配。

目前很多客戶都在催單，要緊急出貨。往年平時(shí)都加班三個(gè)小時(shí)，今年這個(gè)時(shí)間段每天晚上都加班四個(gè)小時(shí)來滿足出貨。

今年以來，在人民幣匯率持續(xù)貶值的過程中，人民銀行幾乎未曾動(dòng)用政策工具對(duì)匯率進(jìn)行調(diào)節(jié)， 表明，目前人民幣匯率的波動(dòng)范圍仍在政策取向內(nèi)，主要是由于穩(wěn)定增長(zhǎng)和就業(yè)保障的壓力超過了外部平衡，中國(guó)人民銀行對(duì)匯率的容忍度底線有所提高。

以往每年第三季度皆是物流旺季，美國(guó)圣誕節(jié)前的貨運(yùn)旺季和中國(guó)雙11跨境物流熱都是需求引擎。而今年海運(yùn)價(jià)格卻出現(xiàn)爆跌現(xiàn)象。