8月8日，在科倫坡附近海域行駛的集裝箱船“ZIM Charleston”貨艙中集裝箱起火，據最初報告，可能約有300個集裝箱受損。近日，報告顯示，該船承租人以星已申報共同海損。
據了解，集裝箱船“ZIM Charleston”為Seaspan所有，被以星租用，運力為8586TEU，建于2011年，懸掛中國香港船旗。
事發時，該船服務于以星亞洲內部航線China India Express III (CI3)服務，曾掛靠上海港(7月19日-20日)、廈門港(7月22日)、香港(7月24日)、蛇口港(7月25日-26日)和新加坡(8月1日-2日)。
涉及多家船司共艙：ANL、達飛、CNC、中遠海運、長榮、GOLD STAR LINE、HAMBURG SüD、KAMBARA KISEN、東方海外、太平船務、以星。
有關此事故，海事索賠顧問WK Webster最初報告稱，約有300個集裝箱受到了火災、高溫和煙霧以及滅火行動帶來的水損害的影響。據悉，火災發生在四號貨艙，船員成功將火勢控制在了貨艙內，可能對正上方貨棧中的集裝箱造成了一些損壞。
根據WK Webster的說法，在交付貨物之前，所有貨主都需要提供共同海損擔保函。該公司稱：“我們目前正在與海損理賠師聯系，以確定需提供的共同海損保函的條款?！?/p>
過去兩周，集裝箱船“ZIM Charleston”一直停泊在科倫坡，大多數集裝箱已從船上卸下。受火災影響的集裝箱也將在科倫坡卸貨并進行調查。WK Webster表示，事故調查人員正在確定從受影響的貨艙卸下集裝箱是否安全，并確定起火原因。
目前尚不清楚該船是否會繼續航行，或者未受火災影響的集裝箱是否會轉移到其他集裝箱船上。在此提醒，如有配載該船的貨主貨代企業，及時與船公司溝通，了解貨物狀況及后續安排等。
另外，據保險公司Gard分析，與貨物相關的火災最常見的來源仍然是木炭自熱；其次是各種危險化學品，這些化學品由于包裝不當或不正確以及在訂艙過程中申報的貨物信息不準確而存在問題；還有是電池，由于全球需求，電池正成為一種越來越大的貨物。
集裝箱內容物的錯誤申報和包裝不當仍然是行業的首要問題，這將使得航運公司和船舶規劃人員無法控制集裝箱的存放位置，不適當的裝載會增加船舶可能在不知不覺中將貨物暴露于熱源或其他危險的風險。
