據外媒的報道稱，一艘地中海航運公司運營的集裝箱船擱淺在意大利焦亞陶羅港的防波堤上。

來自MarineTraffic.com的AIS 數據顯示，這艘 340 米長的集裝箱船“MSC Elaine”號船在當地時間1月9日周一早上 9 點左右離開港口時失控，并在港口入口處的防波堤處發生擱淺。

擱淺的集裝箱船阻塞了所有港口交通。現場照片和視頻顯示，這艘集裝箱船的右舷船首靠在南部防波堤上。

截至世界標準時間1 月 9 日 1645 時，該船仍處于擱淺的狀態，拖船正在協助其脫淺。

“MSC Elaine”號是一艘 8,566 TEU 的集裝箱船，建造于 2009 年，懸掛巴拿馬國旗。該船報告的吃水深度為 14 米。

到目前為止，沒有人員傷亡或污染的報告，但船舶受損情況尚不清楚。

據數據顯示，集裝箱船“MSC Elaine”號的下一個停靠港預定在馬耳他的馬爾薩什洛克。

集裝箱船“MSC ELAINE”號，IMO 號碼9393321，載重噸 98968噸，容量 8562 TEU，建造于 2009 年，懸掛巴拿馬國旗，管理公司 MSC。

另據財聯社的報道，北京時間周一（1月9日）15:51，全球運河服務公司Leth稱，經蘇伊士運河管理局拖船的協助，在該運河上擱淺的貨船“榮耀”號（M/V GLORY）已重新浮起。

此前，Leth于北京時間周一14:14發出警報稱，懸掛馬紹爾群島國旗的“榮耀”號在蘇伊士運河入口處擱淺。當時該消息讓人們想起了2021年3月的重型貨輪“長賜”號在該運河引發的大堵塞。

相關信息顯示，“榮耀”號長225米、最寬處為32米，是噸位達41000噸的超級巨輪，其運載的貨物為從烏克蘭運往中國的65,970噸玉米。

不過，“榮耀”號擱淺時船頭朝著南方，沒有橫在運河中間，減輕了外界對又一次潛在大擁堵的擔憂。Leth的最新消息稱，該河已恢復交通，預計僅會出現輕微的延誤。

蘇伊士運河管理局也發布最新聲明表示，該機構專業地處理了“榮耀”號的機械故障，預定周一通過運河的51艘船將能繼續通行。

蘇伊士運河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，連接紅海和地中海。據統計，該運河承載著全球30%集裝箱運輸量，約12%的全球貿易總量通過這條水道進行。

2021年3月23日，重型貨輪“長賜”號在蘇伊士運河航道橫在運河中間擱淺，造成航道堵塞整整六天，當時運河管理局甚至調來了挖掘機等設備在岸上開挖河岸以疏通航道。

據統計，“長賜”號的擱淺阻礙了約600億美元的貿易。

另據外媒的報道，當地時間1 月 7 日，一艘集裝箱船“SEA XPRESS”號在印度蒙德拉港進行貨運作業時發生傾覆事故。

該船起初是向左傾斜，然后向右舷傾斜，最后停靠在右舷的碼頭上。事故中有幾個集裝箱落水，確切數量不詳，有些仍然漂浮在水面上。據數據顯示，該船于當地時間 1 月 6 日從阿聯酋抵達印度蒙德拉。

集裝箱船“SEA XPRESS”號，IMO 號碼9190080，載重噸 17451噸，容量 1118 TEU，建造于1999 年，懸掛巴拿馬國旗，由阿聯酋 NAN LIAN SHIP MANAGEMENT LLC 管理。