據(jù)外媒的報(bào)道稱，一艘地中海航運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)的集裝箱船擱淺在意大利焦亞陶羅港的防波堤上。

來(lái)自MarineTraffic.com的AIS 數(shù)據(jù)顯示，這艘 340 米長(zhǎng)的集裝箱船“MSC Elaine”號(hào)船在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日周一早上 9 點(diǎn)左右離開(kāi)港口時(shí)失控，并在港口入口處的防波堤處發(fā)生擱淺。

擱淺的集裝箱船阻塞了所有港口交通。現(xiàn)場(chǎng)照片和視頻顯示，這艘集裝箱船的右舷船首靠在南部防波堤上。

截至世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間1 月 9 日 1645 時(shí)，該船仍處于擱淺的狀態(tài)，拖船正在協(xié)助其脫淺。

“MSC Elaine”號(hào)是一艘 8,566 TEU 的集裝箱船，建造于 2009 年，懸掛巴拿馬國(guó)旗。該船報(bào)告的吃水深度為 14 米。

到目前為止，沒(méi)有人員傷亡或污染的報(bào)告，但船舶受損情況尚不清楚。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，集裝箱船“MSC Elaine”號(hào)的下一個(gè)停靠港預(yù)定在馬耳他的馬爾薩什洛克。

集裝箱船“MSC ELAINE”號(hào)，IMO 號(hào)碼9393321，載重噸 98968噸，容量 8562 TEU，建造于 2009 年，懸掛巴拿馬國(guó)旗，管理公司 MSC。

另?yè)?jù)財(cái)聯(lián)社的報(bào)道，北京時(shí)間周一（1月9日）15:51，全球運(yùn)河服務(wù)公司Leth稱，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河管理局拖船的協(xié)助，在該運(yùn)河上擱淺的貨船“榮耀”號(hào)（M/V GLORY）已重新浮起。

此前，Leth于北京時(shí)間周一14:14發(fā)出警報(bào)稱，懸掛馬紹爾群島國(guó)旗的“榮耀”號(hào)在蘇伊士運(yùn)河入口處擱淺。當(dāng)時(shí)該消息讓人們想起了2021年3月的重型貨輪“長(zhǎng)賜”號(hào)在該運(yùn)河引發(fā)的大堵塞。

相關(guān)信息顯示，“榮耀”號(hào)長(zhǎng)225米、最寬處為32米，是噸位達(dá)41000噸的超級(jí)巨輪，其運(yùn)載的貨物為從烏克蘭運(yùn)往中國(guó)的65,970噸玉米。

不過(guò)，“榮耀”號(hào)擱淺時(shí)船頭朝著南方，沒(méi)有橫在運(yùn)河中間，減輕了外界對(duì)又一次潛在大擁堵的擔(dān)憂。Leth的最新消息稱，該河已恢復(fù)交通，預(yù)計(jì)僅會(huì)出現(xiàn)輕微的延誤。

蘇伊士運(yùn)河管理局也發(fā)布最新聲明表示，該機(jī)構(gòu)專業(yè)地處理了“榮耀”號(hào)的機(jī)械故障，預(yù)定周一通過(guò)運(yùn)河的51艘船將能繼續(xù)通行。

蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，連接紅海和地中海。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該運(yùn)河承載著全球30%集裝箱運(yùn)輸量，約12%的全球貿(mào)易總量通過(guò)這條水道進(jìn)行。

2021年3月23日，重型貨輪“長(zhǎng)賜”號(hào)在蘇伊士運(yùn)河航道橫在運(yùn)河中間擱淺，造成航道堵塞整整六天，當(dāng)時(shí)運(yùn)河管理局甚至調(diào)來(lái)了挖掘機(jī)等設(shè)備在岸上開(kāi)挖河岸以疏通航道。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，“長(zhǎng)賜”號(hào)的擱淺阻礙了約600億美元的貿(mào)易。

另?yè)?jù)外媒的報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1 月 7 日，一艘集裝箱船“SEA XPRESS”號(hào)在印度蒙德拉港進(jìn)行貨運(yùn)作業(yè)時(shí)發(fā)生傾覆事故。

該船起初是向左傾斜，然后向右舷傾斜，最后停靠在右舷的碼頭上。事故中有幾個(gè)集裝箱落水，確切數(shù)量不詳，有些仍然漂浮在水面上。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該船于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 6 日從阿聯(lián)酋抵達(dá)印度蒙德拉。

集裝箱船“SEA XPRESS”號(hào)，IMO 號(hào)碼9190080，載重噸 17451噸，容量 1118 TEU，建造于1999 年，懸掛巴拿馬國(guó)旗，由阿聯(lián)酋 NAN LIAN SHIP MANAGEMENT LLC 管理。