近日，一艘服務于THE聯盟的超大型集裝箱船TAYMA EXPRESS輪，在從青島去往上海港的途中，發現一名外籍船員被化學品灼傷，傷情惡化，急需就醫，航行被迫臨時中斷，并向中國東海救助局請求緊急醫療救助。
東海救助局立即啟動應急預案，指派上海救助基地“東海救321”輪前往救援。
當天凌晨4時許，在橫沙島水域待命的“東海救321”輪緊急備車，全速前往現場。經過近3小時航行，上午7時許，救助船在長江口D6燈浮處與目標船匯合。
考慮到船舶干舷高、傷員移動不便等因素，救助人員決定采用集裝箱船釋放吊籠的轉運方式接救傷員，最終傷員被安全轉運至“東海救321”輪，并被安排至專用隔離點觀察。
本次發生船員在航行途中被化學品嚴重灼傷的TAYMA EXPRESS輪，運力為13296TEU，服務于THE聯盟的AG3航線上（長榮、HMM也稱KME航線）。
AG3航線掛靠國內青島、上海、寧波、高雄、深圳蛇口以及香港等港口，國外掛靠釜山（Busan）、新加坡（Singapore）、杰貝阿里（Jebel Ali）、達曼（Dammam）、哈馬德（Hamad）、朱拜勒（Jubail）、(阿布扎比（Abu Dhabi）、蘇哈爾（Sohar）以及巴生港（Port Klang）。
大船期的數據顯示：TAYMA EXPRESS輪上可能涉及的共艙船公司包括赫伯羅特、ONE、長榮、HMM以及陽明海運。
據悉，事故發生后，THE聯盟中的ONE在其官網發布了關于TAYMA EXPRESS輪的船期延誤通知。
ONE在通知中表示：由于港口擁堵原因等原因造成船期延誤，TAYMA EXPRESS輪預計離開上海港的時間為9月19日，實際離港時間為9月25日，船期延誤長達6天。
根據船訊網的數據顯示，TAYMA EXPRESS輪于9月22日從青島抵達洋山港錨地，當日晚離開錨地駛往長江口，9月23日凌晨與“東海救321”輪“匯合”。
受傷船員下船后，TAYMA EXPRESS輪返回洋山錨地，于9月24日靠泊，并9月25日離開上海洋山，開往臺灣高雄。
對于此次事故是由集裝箱泄漏，還是由一些船舶儲存化學品泄漏導致尚未可知。
但鑒于該船掛靠青島、上海、深圳等港口，有配載此船的外貿和貨代物流企業可能需要特別關注此次事件對于后續船期延誤的影響！
來源：外航運
