去年，迫于匯損嚴重、海運費一路高企，外貿(mào)企業(yè)有單不敢接，跨境賣家有貨不敢補。如今，正值圣誕旺季，匯率與海運費都呈現(xiàn)樂觀趨勢，一些外貿(mào)工廠和賣家卻發(fā)現(xiàn)來自海外的單量少了許多，甚至有賣家發(fā)出疑問，難道今年的旺季不旺了？

即使亞馬遜一年四季都是亞馬遜BSR在最近的投資者交流中，小家電大賣北鼎股份也直言不諱地表示，海外消費疲軟是一個確定的大面積影響。幾乎所有的海外消費品都在銷售庫存，這個過程還沒有結(jié)束。

但另一方面，短期訂單下降并不意味著旺季不繁榮，但與去年相比，今年的旺季被推遲了！

圣誕出口不旺？單量短期下降？

即使圣誕旺季做得很好，也需要砍掉一半sku，一位亞馬遜賣家感慨地說：也許你需要把它全部砍掉。。在他看來，今年的圣誕市場比往年要弱得多。

另一位賣家反饋說，從亞馬遜背景的銷售也可以看出，今年圣誕節(jié)的市場需求確實有所下降。同一鏈接，同一銷售排名，去年每天銷售1000個訂單，現(xiàn)在只有數(shù)百個訂單。

除了賣家單量下降，跨境供應(yīng)鏈端也感到寒意。

外貿(mào)工廠負責人告訴雨果跨境，現(xiàn)在除了機電設(shè)備等產(chǎn)品出口飆升，生產(chǎn)鞋、椅子等日用品外貿(mào)工廠訂單下降，特別是歐美客戶，但一些南美國家和東南亞國家訂單穩(wěn)步上升。

對此，雨果跨境從幾家工廠負責人那里也得到了類似的看法。他們普遍認為，與往年相比，今年的圣誕出口需求確實較少，不敢投入太多，擔心最終會成為積壓庫存。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，主要是歐美國家需求下降，海外客戶庫存仍過飽和。然而，東南亞的一些國家的訂單增加了RCEP股息的持續(xù)釋放有很大關(guān)系。

一方面，美國消費者的信心繼續(xù)低迷，因為美國人擔心通貨膨脹。根據(jù)7月26日世界大型企業(yè)研究協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月份美國消費者信心指數(shù)從6月份修正后的98.4降至95.7.創(chuàng)下2021年2月以來的最低水平。由于個人消費支出約占美國經(jīng)濟總量的70%，許多分析師擔心消費者信心低迷會導(dǎo)致消費支出下降。

另一方面，由于去年海外客戶的大力采購，消費者需求下降、早期大量補充和供應(yīng)鏈問題，海外客戶仍在去庫存。據(jù)了解，沃爾瑪、美西百貨公司等平臺今年正在大力清理庫存。為了解決庫存危機，沃爾瑪、梅西百貨公司和塔吉特在第二季度以低價清理了許多產(chǎn)品。

亞馬遜常年霸榜BSR北鼎股份有限公司披露，今年是海外業(yè)務(wù)的艱難一年，整個海外消費疲軟，影響面積較大。幾乎所有的海外消費品都在銷售庫存，這個過程還沒有結(jié)束。北鼎股份海外自有品牌業(yè)務(wù)和OEM業(yè)務(wù)都受到海外需求下降的影響。上半年，北鼎股份OEM業(yè)務(wù)收入同比下降20.42%。

02.航運費繼續(xù)下降，訂單可能在路上

波羅的航運交易所和Freightos全球集裝箱貨運指數(shù)顯示，從中國/東亞到美國西海岸的運費為4787美元/40英尺（FEU），從中國/東亞到北歐的運費比1月下降了60%左右。FEU，比1月份下降42%。

從全球范圍看，截至9月7日，全球平均運費價格為5286美元/FEU，比1月下降45%左右。

運費下降，出貨量沒有大噴發(fā)。ContainerTrades最新數(shù)據(jù)顯示，與2021年前六個月相比，歐洲上半年從中國進口384萬標準箱，下降近5%。

除了洛杉磯和加州長灘的港口外，集裝箱船擁堵也得到了緩解。7月，該州三大港口中的兩個集裝箱進口連續(xù)第二個月下降。

許多賣家表示，盡管海運價格繼續(xù)下跌，但他們不敢在旺季準備太多商品。特別是歐洲站的賣家現(xiàn)在正面臨匯率和訂單量的雙重下降。

一位跨境賣家吐槽道：最近的歐元匯率實在是看不見，商品清庫存打折沒人買，需求和消費都受到影響。

一家外貿(mào)工廠的負責人說，前幾年很多客戶從8月份開始下圣誕訂單，基本上一個半月就到了美國。但是今年美西航線暢通，不到20天就能到達，船期也不緊。很多客戶發(fā)消息先推遲商品訂單，不急著下單。

但旺季依然可預(yù)見。義烏作為世界圣誕用品基地，每年向100多個國家和地區(qū)出口2萬多種圣誕用品。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，義烏圣誕用品出口額達到17.5億元，同比增長88.5%；其中7月出口額8.5億元，同比增長85.6%，同比增長75.8%。

此外，許多美國投資銀行預(yù)測，美國圣誕節(jié)將在第三季度迎來歷史上最大的消費季節(jié)，2022年旺季可能會更加繁榮！這并不是說旺季不繁榮，而是客戶的訂單可能還在路上。