由于孟加拉國(guó)的燃油價(jià)格在8月5日創(chuàng)下歷史新高，吉大港的內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)已經(jīng)采取行動(dòng)，將與柴油相關(guān)的服務(wù)費(fèi)提高了42.5%，以彌補(bǔ)由此產(chǎn)生的成本。

吉大港內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)至少提供五種需要使用柴油的服務(wù)。

堆場(chǎng)主通知船務(wù)代理和貨運(yùn)代理，他們要提高空箱搬運(yùn)/運(yùn)輸、空箱吊機(jī)費(fèi)、出口貨物及集裝箱裝卸、出口集裝箱驗(yàn)證總質(zhì)量(VGM)和包裝費(fèi)等服務(wù)的收費(fèi)。

部分堆場(chǎng)主表示，隨著擬議的服務(wù)費(fèi)上調(diào)，一個(gè)進(jìn)口集裝箱的堆場(chǎng)費(fèi)用將增加近48美元/TEU和55美元/FEU。另一方面，出口裝箱包裝費(fèi)用將上漲25美元/TEU和33美元/FEU。

孟加拉國(guó)內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)協(xié)會(huì)(BICDA)主席Nurul Qayyum Khan表示，隨著燃油價(jià)格的飆升，堆場(chǎng)別無選擇，只能提高收費(fèi)。

“我們只會(huì)對(duì)那些與柴油使用有關(guān)的服務(wù)提高費(fèi)用。”他表示。

Khan指出，堆場(chǎng)主已經(jīng)將這一情況分別通知了他們的客戶。BICDA成員將很快坐在一起，并與孟加拉國(guó)航運(yùn)代理協(xié)會(huì)(BSAA)開會(huì)討論這個(gè)問題。

據(jù)悉，BICDA上一次上調(diào)23%的服務(wù)費(fèi)用是在2021年11月政府上調(diào)燃油價(jià)格的時(shí)候。

BSAA主席Syed Mohammad Arif表示，根據(jù)2016年的ICD政策，航運(yùn)部設(shè)有一個(gè)委員會(huì)，必須監(jiān)督航運(yùn)業(yè)任何形式的收費(fèi)上漲。

然而，孟加拉國(guó)家稅務(wù)局(NBR)在2021年制定了另一項(xiàng)ICD政策，該政策并未讓委員會(huì)繼續(xù)關(guān)注收費(fèi)上漲的問題。

Arif表示，他已經(jīng)非正式地要求BICDA的副主席不要提高總成本的收費(fèi)，而是提高實(shí)際成本上漲的收費(fèi)。

孟加拉國(guó)的服裝托運(yùn)人表示，由于運(yùn)費(fèi)也在上漲，堆場(chǎng)費(fèi)用的上漲將對(duì)他們的貿(mào)易造成又一個(gè)重大打擊。

孟加拉國(guó)服裝制造商和出口商協(xié)會(huì)(BGMEA)代理主席Shahidullah Azim表示，BICDA上次在未與堆場(chǎng)使用者討論的情況下自愿提高了收費(fèi)。

“我將很快就這個(gè)問題與BICDA領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行討論。”他指出，并補(bǔ)充說，由于費(fèi)用上漲降低了孟加拉國(guó)服裝行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)出口成本都將上升。