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西太普澤國際物流有限公司

細節鑄就品質之西太普澤特種箱裝箱加固說明

在國際海運活動中,通常貨物都是選擇集裝箱運輸,但是,由于一些貨物的特殊性,在普通集裝箱不能裝下的情況下,我們不得不考慮采取框架箱的運輸方式,框架箱是沒有箱頂和側壁,甚至有的連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。



框架箱有很多類型,它們的主要特點是:

1、為了保持其縱向強度,框架箱箱底較一般集裝箱而言更厚。

2、箱底的強度比普通集裝箱大,而其內部高度則比一般集裝箱低。

3、在下側梁和角柱上設有系環,可把裝載的貨物系緊。

4、框架箱沒有水密性,怕水濕的貨物不能裝運。

5、該集裝箱裝卸作業方便,適于裝載超長、超寬、超高、形狀不一之重大件。



本周我司就為客戶操作了3個具有代表性的框架箱裝箱加固,由于客戶上月已經委托我司出了2個特種柜,也是處于對我司服務的認可,本月客戶再次和我司溝通,在報的運價客戶認可后,我司操作部門迅速的給客戶訂艙成功出號后,客戶也及時的按照規定的時間,把貨物運送到我司指定的加固場站。

下面就以我司專業人員,對貨物的裝載加固的過程,同時也簡要闡述下,有關框架的在裝箱加固中,需要注意的細節問題:


在裝載吊裝環節,應特別注意:

1貨物重心應盡量地放低,以增加貨物的穩定性。



2貨物的重量應盡量均勻的分布并居中擺放,在吊裝落位時,要特別注意貨物的著箱點。



3若貨物的著力點不穩,例如著力點高低不一,又如貨物為圓柱體,或者貨物與箱體接觸面積過小等,就必須墊上枕木,使貨物能平穩的服帖的與箱體接觸。



有關框架箱綁扎

1捆扎用的鋼絲, 繩應視貨物的種類而選擇足夠的粗細度,其他緊固件,如索頭,緊繩器(花籃螺栓)也是同理。



2貨物的固定點(扣)必須足夠牢固。

3木楔子固定貨物與箱體的相對位置。

4采取交叉捆綁法及對稱綁扎法會更牢固(一般而言,這兩種方法都是同時使用的),綁扎力矩不應太短。



5捆扎時,(如有必要)應在鋼絲繩與貨物的接觸點添加墊充物,如廢舊橡膠胎皮,可避免運輸過程中搓傷損壞貨物表面,以及避免磨擦而產生靜電、火花等。

6綁扎帶的使用(費用較鋼絲繩綁扎要高):一般而言,檢驗綁扎帶是否繃緊只要看其是否與箱體垂直即可。



框架特種箱由于其自身的特殊設計,專門用來裝超長超寬超高的特殊貨物,最主要是設備和機械,在實際進出口業務中,經常有超尺寸的設備和機械需要用框架箱進行運輸,西太普澤國際物流,立足青島服務全球,深耕海運集裝箱,特種箱運輸多年,累積了豐富的經驗和儲備專業人才,真誠期待有國際貨運需求的朋友前來合作與交流。

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