中國是韓國的第一大貿(mào)易伙伴，韓國是中國的第三大貿(mào)易伙伴，中韓貿(mào)易量越來越大，但還是有很多外貿(mào)從業(yè)者對韓國海運出口相關政策還不大了解，這給出口帶來了一些影響，驄耀說外貿(mào)整理了一些海運出口韓國的注意事項和常見問題，供大家參考：

韓國海運出口注意事項

1. 貨物從中國發(fā)到韓國，提單、箱單發(fā)票一定要及時提供給韓國客人。

中國到韓國的海運特點是：只要在中國始發(fā)港訂艙，在韓國就能收到船公司的到港通知，這時候韓國客人或韓國貨代以及韓國物流公司就需要在韓國海關申報EDI，如果到港后才提供相應單據(jù)，韓國海關會收罰金，罰金一般為100-150美金/次，所以到韓國的貨物務必要在始發(fā)港訂艙的時候就提供給韓國客人相應的單據(jù)進行申報；

2. 在韓國錄入EDI一定要提供韓國買家的營業(yè)執(zhí)照，在提單上面務必顯示好韓國買家的詳細聯(lián)系方式，不能及時錄入韓國買家的營業(yè)執(zhí)照號碼，會產(chǎn)生罰金；

3. 韓國可以進行預清關，也就是說，貨物還沒到韓國之前，韓國的買家就可以提前進行清關申報。如果是經(jīng)常進口的公司，提前進行預清關，貨物一到韓國港口就可以清關提貨，當日清關完畢當日提貨；

4. 發(fā)到韓國的貨物只要是跟人類皮膚直接接觸或是跟食物接觸，務必提供中國的衛(wèi)生合格證，否則在韓國不能清關；

5. 如果貨物已發(fā)到韓國，由于質(zhì)量原因或是韓國買家原因想要辦理退運，務必要有韓國買家的同意書，否則不能辦理退運；

6. 到韓國的貨物可以接收提單倒簽。為了趕信用證交期，主單是1月1號的船期，可以做倒簽貨代提單HBL12月31號；

7. 韓國可以做Switch Bill，這個叫轉(zhuǎn)換提單，一般是針對三方貿(mào)易的。若中間商在韓國（貿(mào)易公司），實際出貨是天津到日本，中間商想要出個韓國到日本的提單是可以實現(xiàn)的；

8. 在韓國，可以做發(fā)貨人信息隱瞞，也主要是針對三方貿(mào)易的。比如，貴司是中間商，實際供貨商在韓國，買家在日本，你不想讓日本買家和韓國賣家知道對方的存在，只想讓他們知道你們這個中間商，在韓國是可以做發(fā)貨人信息隱瞞的；

9. 韓國ISO TANK箱訂艙一定要提供罐證、罐號，以及MSDS,如果以及清洗過的提供清洗報告，韓國到中國ISO TANK罐箱可以接2類危險品。

特別提醒避免以下行為的發(fā)生：

1. 正常情況下，韓國不可以以私人名義進行清關，除非此人在韓國有房產(chǎn)或飯店，以及商鋪等可以提供營業(yè)執(zhí)照；

2. 到韓國的集裝箱，凈重最好不要超過25噸，若超過25噸，在韓國海關會被查驗，韓國公路拖車重量一般限重小柜凈重17噸，大柜23噸；

3. 沒有船直達韓國濟州島，只能到韓國釜山再安排駁船；

4. 因部分國家對中國的貿(mào)易限制，一些公司想要把貨物發(fā)到韓國辦理原產(chǎn)地證，這個辦法是行不通的；

韓國不能提供假的原產(chǎn)地證，在韓國只有真正在韓國生產(chǎn)的貨物才可以提供原產(chǎn)地證。通過韓國中轉(zhuǎn)可以，但是偽造原產(chǎn)地證是不可能的；

5. 仁川港分為仁川老港、仁川新港，還有京仁港，很多韓國買家不喜歡將貨物發(fā)到仁川京仁港是因為拖車費比較高；

6. 韓國首爾不是港口也不是國際機場，距離韓國首爾最近的港口以及機場就是仁川機場；

7. 危險品一般不能發(fā)到韓國仁川，主要都發(fā)到韓國釜山以及韓國蔚山港；

8. 根據(jù)韓國海關編碼查詢稅率是不固定的，韓國有一個VAT是固定的10%，這是到韓國的貨物必須要交的增值稅，在韓國也叫消費稅；

9. 韓國沒有灰色清關，所有清關務必走正規(guī)渠道，不可能有其他方式方法。

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