據(jù)悉，西班牙交通部的幾個(gè)協(xié)會(huì)呼吁從3月14日起在該國全境舉行無限期罷工。

Plataforma Defense Sector transport是一家由承運(yùn)商成立的西班牙協(xié)會(huì)，旨在代表運(yùn)輸行業(yè)中小型企業(yè)的利益。該協(xié)會(huì)宣布從3月14日開始對(duì)所有類型的運(yùn)輸進(jìn)行無限期全國罷工。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，此次行動(dòng)將由該國主要物流公司的分包商牽頭，并呼吁譴責(zé)包括燃料在內(nèi)的不斷上漲的運(yùn)營成本。

Plataforma Defense Sector Transporte在一份聲明中表示：“90%的中小型運(yùn)輸公司處于完全破產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，工作條件完全不穩(wěn)定。所有受薪司機(jī)將直接承擔(dān)后果，我們將在必要的訴訟中為他們辯護(hù)。”

預(yù)計(jì)罷工將影響該國的集裝箱運(yùn)輸。馬士基在最近的一份咨詢報(bào)告中表示卡車司機(jī)罷工可能導(dǎo)致西班牙集裝箱運(yùn)輸中斷，“考慮到宣布的罷工，集裝箱的運(yùn)輸將成為一個(gè)挑戰(zhàn)。由于這些外部原因，我們無法控制，我們的運(yùn)輸計(jì)劃也將受到影響。”

除西班牙卡車司機(jī)舉行無限期罷工以外，印度主要政府港口碼頭工會(huì)在一系列談判失敗后，也重新打算舉行罷工。

一個(gè)由五個(gè)全國勞工聯(lián)合會(huì)組成的聯(lián)盟已承諾在4月5日舉行為期一天的“象征性”罷工，以向政府和港口當(dāng)局施加壓力。應(yīng)印度港口協(xié)會(huì)(IPA)的談判邀請(qǐng)，他們?cè)缜耙淹鈺壕徶鞍l(fā)出的無限期全國性罷工通知。

勞工聯(lián)合會(huì)在一份新的聯(lián)合通知中表示：“從會(huì)議中，我們可以意識(shí)到，幾乎所有聯(lián)合會(huì)強(qiáng)調(diào)的與港口工人直接相關(guān)的問題，仍有待交通部作出決定。當(dāng)局的優(yōu)柔寡斷和非法態(tài)度在主要港口造成了勞工騷亂。”

工會(huì)尤其希望政府在三項(xiàng)關(guān)鍵要求上做出堅(jiān)定承諾：保護(hù)現(xiàn)有和退休員工的工作和福利；將勞工候選人納入“主要港口當(dāng)局委員會(huì)”；繼續(xù)在每個(gè)港口的行政委員會(huì)中擔(dān)任工會(huì)代表。

印度有12個(gè)由政府控制的主要港口，罷工威脅正值港口吞吐量強(qiáng)勁之際。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，去年4月至今年2月(2021-2022財(cái)年的前11個(gè)月)的集裝箱總貨運(yùn)量已達(dá)到1000萬TEU大關(guān)，高于去年同期的850萬TEU。此外，11個(gè)月的總貨運(yùn)噸位從去年同期的6.04億噸增長至6.505億噸，增幅約8%。

雖然這是一個(gè)積極的信號(hào)，但主要港口領(lǐng)導(dǎo)人需要制定新的增長戰(zhàn)略并提高服務(wù)水平，以防止非主要承運(yùn)商的市場份額持續(xù)受到侵蝕。

注：信息來源搜航網(wǎng)