毫無(wú)意外地，洛杉磯/長(zhǎng)灘港務(wù)局宣布，再次推遲征收集裝箱長(zhǎng)期滯留費(fèi)至12月27日，這是第六次推遲該項(xiàng)收費(fèi)，表明該激勵(lì)措施正在幫助減少港口集裝箱積壓。

然而，洛杉磯港引起了人們對(duì)堵塞碼頭的空箱收費(fèi)的擔(dān)憂。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka上周表示，60%的空集裝箱在洛杉磯碼頭停留了9天或更長(zhǎng)時(shí)間，這導(dǎo)致了近71000個(gè)空集裝箱積壓。

“我們正在懇請(qǐng)班輪運(yùn)輸公司引入更多、更大的清掃船來(lái)清理這些空集裝箱。”他說(shuō)道，“我們將尋找替代方案，包括向在我們海運(yùn)碼頭長(zhǎng)時(shí)間滯留空集裝箱的班輪公司征收費(fèi)用?！?/strong>

港口的空集裝箱數(shù)量一直在穩(wěn)步攀升，導(dǎo)致碼頭堆場(chǎng)堵塞。截至11月底，該數(shù)據(jù)比一年前高出11%。

港務(wù)局表示，收取集裝箱長(zhǎng)期滯留費(fèi)這一措施大大減少了洛杉磯/長(zhǎng)灘港上長(zhǎng)期滯留的集裝箱數(shù)量。自收費(fèi)計(jì)劃公布以來(lái)，集裝箱總量減少了46%。鑒于這些改進(jìn)，他們一直在推遲收費(fèi)。

但洛杉磯港正在考慮對(duì)港口積壓的空箱收費(fèi)。除了農(nóng)歷新年假期期間的短暫喘息之外，預(yù)計(jì)港口的壓力在幾個(gè)月內(nèi)不會(huì)緩解。Seroka上周還警告稱，隨著零售商補(bǔ)充耗盡的庫(kù)存，美國(guó)的進(jìn)口量將一直保持在高位，直到2月份，然后在假期結(jié)束后進(jìn)口量將再次增加。

由美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(National Retail Federation)和哈克特協(xié)會(huì)(Hackett Associates)發(fā)布的港口跟蹤報(bào)告預(yù)測(cè)，本月進(jìn)口量將同比增長(zhǎng)4.6%，1月和2月將分別增長(zhǎng)9%和7.3%。

隨著港口繼續(xù)超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，倉(cāng)庫(kù)仍堆滿了貨物，長(zhǎng)期滯留的載貨集裝箱和空集裝箱對(duì)碼頭的壓力似乎不太可能減輕，這讓運(yùn)營(yíng)商懷疑洛杉磯/長(zhǎng)灘港最終是否會(huì)對(duì)此收費(fèi)，盡管一些貨運(yùn)代理懷疑這會(huì)發(fā)生。